跟着中国汽车产业的高速发展

，国内市场对汽车电子产品的需求量也疾速增长，在这种情形下，有多种因素制约着汽车电子产品的发展，本文先 容了汽车电子产品的前景、组成及影响因素；重点在技术研发、器件供应体系、生产管理以及对电子产品投入的认 识方面详细剖析了制约我国汽车电子产品发展的因素。
　　　　一汽车电子产品市场远景
　　　　跟着汽车电子化水平一直进步,汽车电子产品的市场也变得越来越大并坚持高速增长。美国的乘用车电子 部件的市场需要1988年为26亿美元，1993年约增加1倍，达到54亿美元，2000年达到140亿美 元。年均匀增长率为15～16%。在寰球范畴内, 2002年的市场范围大概是$269亿美元。到2007年,市场规模预计会达到$354亿美元。亚洲、中欧 及东欧市场将增长最快。在北美及欧洲市场,电子部件占整车的价格已到达10～15%,BCBG Dresses。预计到2010年汽车电子设备价格将占整车价钱的25～30%
　　　　迄今为止，全球汽车电子部件市场需求量最大的是动力传动电子系统。在2002～2007年间,动力 传动电子系统将稳步增长。车身和底盘控制电子系统将保持11.7%的增长率、其市场规模预计会从27亿美元 增至47亿美元。安全及舒服电子系统将呈现较快的增长。
　　　　二汽车电子的组成以及我国汽车电子发展示状
　　　　汽车电子主要有五局部组成：
　　　　1动力控制系统：包括发念头治理控制系统、能源转向、AT控制与ACC。
　　　　2保险控制系统：包括平安气囊、ABS/ASR与SAFE-BY-WIRE。
　　　　3车身控制系统：包括开关控制、灯光控制、防盗系统、门锁控制、车窗控制、雨刮等车身 电子的控制。
　　　　4行驶控制系统：包括仪表、空调与底盘掌握系统。
　　　　5信息体系：包含娱乐、挪动通信、GPS导航以及信息处置等系统。
　　　　国内汽车电子企业的现状为起步晚、规模小、程度低、配套难，因为国内汽车电子企业起步晚、产品的技 术成熟度低、质量不稳定等原因此不被整车企业采用。即使其产品达到技术要求，也需经由国外厂商的严厉试验论 证，长时光的等候使国内汽车电子企业错失了大好机会。高门槛的配套入门条件使他们很难取得与整车企业配套的 机遇，很难通过产品在汽车上的运用积聚教训提高技术水平，只能通过售后市场销售产品，而无奈成为OEM供应 商来进一步扩展产品的规模。另一方面，开发体系的不完美、中心技巧的缺乏也无法知足整车企业的同步开发要乞 降产品的竞争力请求。
　　　　三制约我国汽车电子产品发展的因素
　　　　1缺少拥有自主知识产权产品，同时国外汽车零部件公司在中国大量申请专利，进行“圈地;目标是控制 中国汽车电子市场。
　　　　自主常识产权是制约我国汽车行业发展的一个主要因素，对汽车电子这一零部件来说，要想开发出存在自 主产权的产品是要受到很多约束的，因为大多数生产厂家不具备与汽车公司同步开发的前提，只能处于仿造阶段， 谈不上真正意思的开发，国外零部件的公司早已看到这一点，每年德国、美国和日本等各大汽车公司在我国申请大 批的专利，在汽车电子这一范畴履行了大面积“圈地;活动，这样以来，即便国内有些企业想自己开发或已经开发 出自己的产品却还要去面对去刻意避开国外已经申请的专利，曾有过一个开发汽车上检测雨量的雨量传感器的厂家 ，当时他们产品已经出来，在要申请专利时发现德国某公司已经在中国申请了该产品的专利，并且申请的是工作原 理的掩护，这样一种光学的物理原理被申请为专利维护，这家公司很难避开，产品迟迟不能进入市场 。
　　　　2缺乏满意于汽车行业品质把持系统的供给商，重要元器件受制于国外。
　　　　一个产品的性能好坏决议于组成这一个产品的某一个机能最不稳定的零部件，也能够说采取什么等级的供 应商，就会制作出什么等级的产品。就汽车电子产品而言，这个问题更为凸起，往往一种汽车电子产品开发出来后 ，小批量式装车实验不发明问题，然而，刚上多少千套的批量出产，好多问题应运而生，这发生的起因不乏有工艺 等其它因素，但元器件工作性能的不稳固是最常见的，目前，我国缺少专业为汽车电子产品供给配套的电子元器件 厂家，所用元器件的起源主要有两种渠道，一是直接采购国外代办商的器件如：各种芯片跟功率管等；另一种渠道 为洽购海内电子元器件厂家的产品，如：电阻、电容与晶体管等常用器件。汽车产品不同于其它家用电器以及利用 装备等产品，汽车电子产品波及的往往是许多动态的参数，影响其性能的因素良多，如：振动、温度、湿度、电磁 烦扰等，汽车电子产品的生产须要树立一套可能与其长期进行配合交换的配套供应体系，也就是要建破一个汽车电 子产品的行业的配套体制,men gucci，所有的器件配套要汽车电子产品和其它电子产品区离开来，同时汽车电子产品的生产厂家要用相干的汽车行业的 质量体系去节制为本人配套的供应商。
　　　　3生产管理体系不健全，很难生产出性能稳定的汽车电子产品。
　　　　只管我国的汽车产业已经得到了一个飞速的发展，在这种飞速发展的背地也裸露了我国汽车行业的很多弊 病，国外大品牌的车为什么性能稳定，从技术角度来说，他们具备一个强盛有力研发步队、一套稳定的生产工艺控 制体系和一个健全的物流体系，咱们缺少的也就是这些。汽车电子产品的生产与整车生产密不可分，目前其生产工 艺的控制仍处于鉴戒、探索时代，各厂家各自为营,ferragamo purse，很难构成一套可行体系，而汽车厂家忙于自己，无暇顾及,EmporioArmaniReplicaWatches。没有一套可行的严格的工艺控制体系，不可能生产出质量稳定的电子产品，没有质量稳定的零部件供应商，就不 可能生产出性能稳定的汽车。
　　　　4传统以机械为主的零部件企业对新兴汽车电子产品缺少意识，没有投入足够的精神去研讨 开发。
　　　　汽车，首先是给人印象是它属于一个机械构造交通工具，用传统的观点很难把汽车和电子、电脑以及有线 和无线网络控制接洽在一起，但现在随着汽车技术的改革，电子和网络技术正在汽车领域快捷发展，汽车已经不是 一个单一的机械产品，它已经发展成为一种机电联合的产品，未来它不是一个单一的电脑控制，而是一个构架在C AN总线结构上的电脑网络控制，这对于以传统机械零部件为主的汽车零部件企业来说，确实需要一个认识进程， 但汽车电子市场已经以迅猛的势头在发展，随着汽车降价，零部件企业也会觉得压力重重，特殊是传统的机械零部 件行业，有的正面临着一个新产品的交替更新时期，这样的情况下是不容许有太多的认识斟酌时间，当初，汽车电 子产品的生产属于一个高投入、高利润的行业，需要投入很大精力真正去做，不能只是局限于口头上的展望与号令 ，实际上的张望与试探，汽车电子产品需要我们破费更多的时间去深刻研究。
　　　　四总结
　　　　汽车70%的创新技术都集中在汽车电子上面，中国汽车业的发展势必带动全部行业的飞速发展，现有的 国外成熟技术我们应当采用引进、继续、学习和翻新的立场，既然还没有站在统一个平台上，就应尽力遇上，由于 ，没有理由谢绝先进的技术、进步的管理理念，只有充足控制了现有成熟汽车电子产品的新技术以及这种技术产生 与发展的相关背景后，才干谈到自主创新；我们鼎力倡导自主创新，但自主立异需要一个强有力的发展基石，分析 妨碍汽车电子发展种种因素，脚踏实地地战胜这些不利因素，创立一个真正合适汽车电子发展的外部环境，这才是 问题的基本。汽车电子技术的敏捷发展是必定趋势，我们不应永远是追随者，信任通过努力，将来我国汽车电子行 业必定会独领风流的。