经营治理

　　高速公路特点：全体立体穿插，全部控制出入；汽车专用，限速通行；设中央控制带，分道行驶；有完美的交 通设施与服务设施。
　　高速公路管理六项内容：收费管理；路政管理；交通管理；养护管理；监控、通讯管理；服务区管理和综合开 发。
　　国外高速经营管理：德国、法国、意大利等国的高速公路大局部收费，只有少数路线不收费。目前只有英国、 瑞士、丹麦多少个少数欧洲国度的高速不收费。
　　我国高速公路管理体系按内容划分：建管一体型、专门管理型。
　　运营管理体制发展趋势：经营权转让（在高速公路建成之后，业主通过转让经营权收回先期建设投资，加快了 资金周转率,mensbelts。购置经营权方则通过收取通行费及其余费用方式在转让期内收回资金,cheap mbt shoes，获取利润）、BOT方法（这是一种比拟胜利的融资方式，是建设―经营―转让三个词的英文简称。它由投资方 进行高速公路建设，经营若干年后再无偿转让给当地政府）、股份制改造（这是目前乃至今后高速公路建设的一种 重要融资方式。这种方式通过对高速公路资产存量的重组和股份化改革，将高速公路股票在境内直接上市融资，筹 集大批资金）。
　　建设有中国特色高速经营体制：高速公路的经营管理体制应该推行公司（团体）制，在国家给予优惠政策的条 件下，实现高速公路的特许经营。
　　机构设置原则：同一引导原则、分级管理原则、分工配合准则、精简高效原则。
　　收费制式：均一式系统、开放式体系、关闭式系统。
　　ETC收费系统：可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的本钱，有利于提高车 辆的营运效益；同时也能够大大降低收费口的噪声水温和废气排放。因为通行能力得到大幅度的进步，所以，可以 缩小收费站的范围，节俭基建用度和管理费用。另外，不泊车收费系统对城市来说，就不仅仅是一项进步的收费技 术，它仍是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手腕。
　　收费系统的发展：通行券的发展（纸质磁性券、塑料磁卡、接触式IC卡、非接触式IC卡）、电子收费系统 （主动车型识别技巧、射频辨认系统、递阶构造盘算机管理系统、分账系统、清理系统）。
　　高速管理与普通公路管理差别：1、高速公路采用古代化的通讯、监控设施，实行系统管理，采用检测、微机 处置手段，收集车辆运行、道路状况等方面的数据，从而指挥事故处理，进行交通管理和控制。2、高速公路管理 的任务庞杂、手段先进、要求疾速是高速公交通管理的又一特点。3、管理体制及义务分工在归口上 不一致。
　　高速管理系统组成：中心控制室、信息采集系统、信息提供系统、高速公路通信系统,asics womens。
　　高速公路的交通流特征：速度―密度―流量特征；车辆跟踪特征；车道散布特点；拥挤、梗阻。
　　交通制约：即限制和调节驶入高速公路拥挤时间与拥挤路段的交通量。
　　交通引诱：即倡议高速公路的车流速度、行驶路线、应用车道和时光。
　　高速公路匝道掌握：目前国外利用最多的交通节制为砸到把持，其详细做法是应用信号灯控制出/入高速公路的车辆，限度顶峰期间进入高速公路的车辆，调节进入高速公路的交通流量与密度，使高速公路的交通 流量不超过其可能通行的才能。
　　据日本1985年高速公路事变统计：汽车互撞占总事故的48.3%，独自撞车占47.2%。另外从一些 统计材料看，按车型：大卡车事故比例占30.97%，大客车占7.31%，拖挂车占4.17%，小汽车占3 7.1%，小货车占18.00%，其他占3.93%；按事故起因：车间距过小占29.09%，驾驶不当占2 5.71%，疲劳驾驶占3.93%，超速占6.05%，机件故障占8.10%，轮胎爆炸占14.13%，其 他占12.99%。
　　高速公路事故原因剖析：1、驾驶员的因素（法制观念淡漠、缺少高速行驶教训、不适应高速管理环境）。2 、汽车的因素（汽车能源性小、汽车制动机能差、汽车轮胎质量尺度低）。3、途径与环境的因素（高速公路线性 设计、路面状况、路肩状态、中央隔离带的绿化防眩、保险标记和标线、恶劣气象因素、运行管理因 素）。
　　辽宁省高速管理局1991年10月树立了以局为核心的现代化管理系统，主要包含：通信、监控和收费系统 。
　　高速公路绿化的功效：污染空气、下降噪声、丑化路容、坚持水土、避免光传染、隔离栅、遮蔽 。
　　天然式绿化组合：是将多种大小不等的树木花草安不等间距组团安排，使树木花草等动物群轮廓构成非整形绿 化。
　　高速公路服务区设置情势：外向型、内向型、主线上空型、单侧会聚型跟外向内向并用型。我国个别采取外向 型。
　　服务区作用：1、为司机提供休息场合、有助于缓解司乘职员的疲劳、有利于行车平安。2、为高速公路使用 者提供食宿餐饮娱乐和通信，并提供维修、加油和零配件供给，以解决旅途中须要。3、服务区还可以提供各种信 息，如路况、天色、地舆等情形。4、建造及四周环境有特点的服务区也是高速公路的一处景点，可以起到装点作 用。
　　服务区特色：服务对象的独一性、服务对象的流动性、服务请求的多样性、服务效益的不稳固性 。
　　高速公路开发的意思：增添高速公路管理的经济效益，为高速公路建设开拓新的资金渠道；为增强高速公路的 养护与治理供给前提；进一步加强了公路的商品观点,paul smith jeans；繁华沿线经济，增进高速公路经济带的发展。
　　服务区管理原则：以服务为主的原则；自主经营、独破核算的原则；统一计划的原则；一直发展 的原则。
　　准确抉择服务区的经营：器重宣扬的作用；以种类制胜；以品质取胜。
　　经营开发的内容：广告开发、仓储开放、游览开发、土地开发、其他开发。
　　阐述题
　　见P143.