摩擦学汽车节能减排功能新材料

　　汽车节能减排功能新材料
　　《凯菲斯节油精华》产品先容
　　要害词：摩擦功、节能、减排
　　该项技术特色是在发动机运行过程中不崩溃主动完成摩擦副表面金属材料功能性工艺处置。该材料无毒副作用 ，无腐化性，无重金属等有害物质，没有二次污染的危害。使用平安可靠，通过相关单位的使用、验证、检测、发 动机的燃油经济性，噪声、震撼、使用寿命等节能减排综合性指标均已达到可观的成效。
　　该产品�次性使用毕生有效，对当前汽车发动机节能、减排技术提供了相对的可行性取舍，使用该新材料后的 发动机体现出降噪、减震的功能性改善、低速稳定性、节能减排的成效体现了极大的经济性，相对当前汽车为节能 减排、提高发动机品质所采用的VVT等工艺手段有极大的可比性和挑战性。
　　在当前寰球面临资源能源和环境问题的严格局势下，解决汽车摩擦损耗问题不仅减少对石油资源的冲击，同时 也象征着减少了二氧化碳排放，即减少对环境和大众健康的压力。减少磨损不仅能够减少材料消费，也可以减少进 入生态环境中的各种导致人类癌症、生态中毒、酸化和泥土贫乏的烟灰颗粒。解决汽车尾气污染对提高当代甚至后 辈人类的生存质量和生态系统的和偕均衡都具备非常主要的作用。随着我国城市化过程的一直加快，节能减排已成 为实现经济又好又快发展的急切须要。为实现坚持汽车的发展来增进经济发展和大众生涯福利的提高，又要保证在 汽车增加的状态下降低石油耗费，掩护大气环境、解决汽车尾气污染源排放问题也是汽车产业发展的永恒主题，投 资性减排和资源性减排的两种手段在汽车工业中逐步被重视，然而摩擦学节能减排被边源化，主要起因是目前的加 工工艺和光滑技术，氧化物薄膜技术等手腕在发动机百公里油耗基础上已经不可能再降8% 至10%的经济性效果。通过相干材料显示，中国汽车排放尾气污染在城市中的所占的比例高达79%，因此汽车 是油耗大户，也是城市废气污染排放大户，抓好汽车的节能减排也就是捉住了温室气体排放总量的把持。面对这种 极具挑衅性的摩擦学节能减排技术的研究开发，我公司技术团队通过多少年来的坚辛斗争，胜利的解决了发动机摩 擦副双边关联，实现了汽车发动机在原有百公里油耗的基本上再下降1公升的目的,long sleeved polo shirts。有效实现了摩擦学节能减排技术的新冲破， 并且对我国发动机制造产业的产品品质和减排技术的提升供给了极大的辅助。
　　该产品在相关交通行业单位和院校检测机构的大批支持与赞助下，通过五年时间的应用验证证明，轿车每百公 里油耗可降1升以上，大客车，货车每百公里油耗可降2―3升不等。在上百辆各种品牌的车辆上应用后的油耗数 据反映，节能幅度均在8%―13%左右。尾气污染排放下降明显。从直观的感触来说尾气不再有刺激眼睛鼻子的 状况，这一情况在2006年5月23号通过常州中标机动车检测技术有限公司汽油车简易工况法排放测试测验得 到证明。2008年至2009年分离在安徽江淮汽车股份有限公司技术中央和上海同济大学汽车学院中央试验室 的支持下对该产品在发动机上的应用保险可靠性和燃油经济性进行了大量的试验验证，综合油耗下降指数普遍在8 .2%―14%。成功的展现了通过发动机摩擦副在新材料的作用下实现了自耗功能的转换来达到节能减排的工艺 手段。
　　通过相关统计资料显示，2008年我国营行货车单位能耗下降4%，单车每年减少二氧化碳4 3.2万吨,jp tods，按照咱们的技术再降8%盘算，每台车年减二氧化碳至少有70万吨左右，顺次类推依照1000万台计算，减 排的数目是十分惊人。该项技术的实行岂但对现行城市环境污染带来福音，相对供给链中延长产业的投入，油品的 贮存运输等投入压力的减少，又能体现资源性节能减排的效果等社会效应。
　　技术原理
　　本材料是由多种成份形成的复杂组分粉末状材料，平时疏散于润滑油中储存，工作时随润滑油进入摩擦副的工 作面，在摩擦热能的作用下，生成类金属陶瓷的金相构造改性层。其奇特的作用原理和材料表面改性功能，属于表 面工程的范围，可能在摩擦副循环活动条件下，完成传统工艺难以得到的金相密度和表面硬度。表面改性后，金属 材料因摩擦疲劳脱落而生效的景象打消，达到靠近零磨损的目标。每台发动机只要要使用一次终身有效，所以这项 技术不是传统意思上的润滑油增加剂概念，只不外是以润滑油作为载体，将超细粉体微粒送入摩擦副的工作面。它 不与油品发生化学反应，不改变油的粘度和性质，也无毒副作用，性质十分稳定。在摩擦能的作用下，由摩擦而产 生的力化学反应的氧化物和氢氧化物可以达到极低的摩擦系数。氢氧化物减小摩擦的作用是基于水化时造成的弱氢 键。此间，分散在铁碳化合物纳米晶体基质上的Fe3O4纳米粒子就起着“润滑氧化物”的作用，FeOOH纳 米粒子则提供弱氢键，这是改性层良好润滑性的主要原因。从而改变了发动机的动力输出比例，进一步失掉了卓著 的降耗性能。
　　生成的类金属陶瓷质保护层于机体结合一体，与当前市场上的各种薄膜技术的抗磨剂、养护剂不是统一类产品 ，使用周期和效果有明显的差别。
　　试验应用案例
　　公为了取得“材料”利用技术的威望验证检测数据，在安徽江淮汽车股份有限司动力研究院的鼎力支持下，发 动机台阶试验室对 “材料”进行了有关可靠性试验和燃油经济性试验。2005年张家港市公交公司部分车辆运用了该材料，效果显 著。2007年产品正式投放市场在张家港港城车站执勤车、南京、合肥安徽江淮、安徽泗县益民公共汽车公司、 上海等地进行了大、中、小型客车、重型货车的使用对照，结果显示节油比例到达10%以上，一份投入十份回报 。所有使用该材料的车辆动力性明显提高，发动机运转安稳，维修用度大幅度下降，彻底解决了单位车辆运行成本 ，创造了全所唯有的成效。
　　在安徽江淮技巧核心发念头台阶试验及整车试验情形如下：
　　�、全速全负荷可靠性试验：发动机型号：HFC4GA3�1:排量2.0L:江淮发动机厂生产产品。2 008年7月23日进入试验程序，全程400小时5500转/分钟带负荷运转，从纪录仪反映数据显示，50小时后能源提升3千瓦，油耗下降1.5公升。全程停止拆检该发 动机结果显示，发动机燃烧室无一点黑碳存在，汽缸体光洁度极高，名义无一丝拉伤。磨损量检测数据显示汽缸体 内径濒临零磨损，同轴度稳固在0.008。2008年8月24日第二台发动机进行了400小时的交变试验， 其终极结果同样美丽，通过试验台验证该产品使用是牢靠的，无任何副作用。
　　二、整车燃油经济性试验：车型:HFC7200EG3:产品牌号：江淮瑞鹰：排量2.0L:把瑞鹰车磨 合6000Km，检讨车况，并调换机油，保证车子状况良好，而后在转毂测功机上进行等速油耗试验和循环工况 油耗试验，并记载加载阻力，环境仓温度等，作为原始数据；（2008-10-17完成）
　　加入养护剂，改换机油钢质网滤清器，然后将车子磨合6000Km，在同样条件下，在转毂测功机上进行等 速油耗试验和循环工况油耗试验；（2008-11-10完成） 将车子磨合9000Km，在同样条件下，在转毂测功机上进行等速油耗试验和循环工况油耗试验； （2008-11-17完成）
　　将车子磨合12000Km，在同样条件下，在转毂测功机长进行等速油耗试验和循环工况油耗试验；（20 08-12-24实现）
　　2008年底在转毂排放试验室对该产品进行了系统的试验认证。
　　产品型号：江淮瑞风商务车
　　排量：2.0L
　　发动机情势： 涡轮增压
　　以上试验都是在外部前提雷同的情况下做的，即环境温度保障相同，加载阻力保证相同，循环工况保证相同， 因而存在较强的可比性。
　　从轮回油耗实验结果来看：在参加该产品并磨合9000Km后，在城市工况下，油耗降低了11.2%;在 郊区工况下，油耗降低了5.7%;在综合工况下，油耗下降了8.2%。（综合工况做了两次，成果一样）后果 明显效。
　　2009年在上海同济大学汽车检测中心对应用该材料的车辆再次进行了燃油经济性检测，结果综合循环油耗 降低了8.60%，效果显著效。
　　动力性试验只是简略做了最高车速的比拟，结果如下：
　　档位
　　使用前
　　使用后
　　车速提升(%)
　　四档最高车速（km/h）
　　170.2
　　171.9
　　1.00%
　　五档最高车速（km/h）
　　154.5
　　160.5
　　3.88%
　　三、用户使用反映效果情况：
　　 通过宽大轿车用户在实际应用后的效果反映，各种品牌车辆的油耗普遍下降10%以上。动力加速机能明显提高， 在应用后几年来始终保持了强劲的动力性，油耗始终比原车百公里消耗下降1―1．5升。大幅度节俭了使用成本 。彻底解决了燃气出租车的动力性不足和运行中的平稳性，颐养成本同样大幅度下降，经济利益成效显见。在公交 客车和大小货车各品种型的发动机上应用该产品后,paul smith scarfs，油耗下降数据更为惊人。每台发动机实测百公里油耗如下：上柴的6130发动机每百公里油耗下降4公升，锡 柴的4113发动机每百公里油耗下降3公升，日本五十铃TD42、FD46,朝柴4105、4102等系列 发动机油耗下降广泛在2．5―3公升。以上数据全体来自张家市港公交公司、安徽泗县公交公司，江淮汽车等部 分物流公司车辆用户两年来实测结果。
　　安徽泗县公交公司JAC客车（HFC6700）2台，锡柴的4113发动机,2008年12月22日使 用该资料。2009年1月19日实测结果如下：
　　车牌号
　　应用前油耗
　　使用后油耗
　　下降油耗百分比
　　皖L32169
　　22.5
　　19
　　15,5%
　　皖L32177
　　22
　　18,5
　　15,5%
　　根据以上部门数据反应在公交和物流运输团体的运行本钱可降落百万至千万元。让用户发明光辉的事迹，造福 于人类社会。
　　环保效果；降噪、降尾气排放
　　当前，环保和节能是人类社会关注的焦点，车辆的发动机跟着磨损量的逐渐加大，有害气体的排放值也随之回 升，给环保工作带来了极大的困难，《凯菲斯节油精华》技术的涌现，很好的解决了这个社会难题。各类车辆对该 产品批量使用后，经简易工况法排放测试，废气排放下降幅度显著，碳氢指标降低幅度尤为凸起，0 6年6月14 日在常州市灵活车尾气简易工况检测站的支撑下，抉择桑塔纳2000型进行使用前后的尾气排放值测试。结果显 示前后差距很大，得到了检测站的一致认同。维护环境是全社会独特的义务，目前汽车发动机制造行业为应答日趋 严厉的环保政策请求，精益求精工艺增添配置，出产成本上涨，然而环保等级却不得到显明晋升，《凯菲斯节油精 髓》的适用功效恰到利益地弥补了制作装配工艺缺点，提高了产品品德，特殊是在不转变发动机原设备配置的情况 下，大幅度的降底了有害尾气排放，提高了产品环保持久性，给用户创造了无穷的隐形好处。《凯菲斯节油精华》 技术其出色的环保功能必将对人类生存环境作出重大的奉献。
　　全新的摩擦理念 神奇的节油效果
　　谢谢你的关注！！
　　
　　
　　
　　张家港市新协汽车附件有限公司
　　2010年11月16日
　　汽车尾气排放的污染
　　一．汽车尾气排放的污染物组成
　　汽车尾气排放的污染物主要有一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、醛及含铅颗粒。
　　一氧化碳 CO
　　一氧化碳是烃燃料燃烧的旁边产物，重要是在部分缺氧或低温条件下，因为烃不能完整燃烧而发生，混在内燃 机废气中排出。当汽车负重过大、慢速行驶时或空挡运行十,vaider supra，燃料不能充足燃烧，废气中一氧化碳含量会明显增长。一氧化碳是一种化学反映能力低的无色无味的窒息性有毒 气体，对空气的绝对密度为0.9670，它的溶解度很小一氧化碳由呼吸道进入人体的血液后，会和血液里的红 血蛋白（Hemoglobin,Hb）联合，构成碳氧血红蛋白（Carboxy-hemoglobin,COHb）,导致携氧才能下降，使人体出现反响，如听力会由于耳内的耳蜗神经细胞缺 氧而受侵害等。吸入适量的一氧化碳会使人产生气急、嘴唇发紫、呼吸艰苦甚至逝世亡。研讨表明，人对一氧化碳 的蒙受能力相称高，一个健康的人能短时间承受的血液中COHb含量为20%―40%。固然对人体无副作用的 一氧化碳值尚未断定，但长期吸收一氧化碳对城市居民身材健康是一个潜在要挟。
　　氮氧化物 NOx
　　氮氧化物是在内燃机气缸内大局部气体中声成的，氮氧化物的排放量取决于熄灭温度、时光和空燃比等因素。 从焚烧进程排放的氮氧化物95%以上可能是一氧化氮NO，其余的是二氧化氮NO2。人受一氧化氮毒害的事例 尚未发明，但二氧化氮是一种红棕色呼吸道刺激性气体，气息值为0.25mg.m-3，约为空气品质的1.5倍，对人体影响甚大。因为其在水中溶解度低，不易为上呼吸道接收而深刻下呼吸道跟 肺部，引大支气管炎、肺气肿等疾病。在NO2浓度为9.4 mg.m-3（5PPm）的空气中裸露10分钟，即可造成呼吸体系失调。世界卫生组织环境健康评估组曾做出这样的论断 ：二氧化氮浓度0.94 mg.m-3是短期暴露引起有害影响的最低程度，0.19-0.32 mg.m-3最长1小时，一个月不能呈现多于两次才干确保公共健康。
　　碳氢化合物 HC
　　汽车尾气的碳氢化合物来自三种排放源。对个别汽油动员机来说，约60%的碳氢化合物来自内燃机废气排放 ，20%-25%来自曲轴箱的泄露，其余的15-20%来自燃料系统的蒸发。
　　甲烷是窒息性气体，其嗅觉值是142.8 mg.m-3，只有高浓度时才对人体健康造成伤害。乙烯、丙烯和乙炔则主要是对动物造成损害，使路边的树木不能畸形成 长。苯是无色相似汽油味的气体，可引起食欲不振、体重减轻、易倦、头晕、头痛、呕吐、失眠、粘膜出血等症状 ，也可引起血液变更，红些球减少，出现贫血，还可导致白血病。其嗅觉值16.29 mg.m-3，对人体健康有影响的值34.8 mg.m-3。汽车尾气中还含有多环芳烃，虽然海量很低，但由于多环芳烃，虽然含量很低，但由于多环芳烃含有多种致癌 物质（如苯并（α）芘）饿引起人们的关注。
　　HC和NOx在大气环境中受强烈太阳光紫外线照耀后，产生一种庞杂的光化学反应，天生一种新的污染物― ―光化学烟雾。1952年12月伦敦发生的光化血烟雾，4天中死亡人数较长年同期约多4000，45岁以上 的死亡最多，约为平时的3倍；1岁以下的约为平时的2倍。事件发生的一周中，因支气管炎、冠心病、肺结核和 心脏虚弱者死亡分辨为事件前一周同类死亡人数的9.3倍、2.4倍、5.5倍和2.8倍。
　　醛 RHCO
　　醛是烃类燃烧不完全产生，主要由内燃机废气排放，汽车尾气排放的醛类成分见表。
　　表1 汽车尾气排放的醛类成分
　　名称
　　甲醛
　　乙醛
　　丙醛
　　丙烯醛
　　丁醛
　　丁烯醛
　　戊醛
　　苯甲醛
　　甲苯醛
　　其余
　　组分（
　　%）
　　60-73
　　7-14
　　0.4-16
　　2.6-9.8
　　1-4
　　0.4-1.4
　　0.4
　　3.2-8.5
　　2-7
　　0-10
　　汽车尾气排放的醛类以甲醛为主，占60%-70%。甲醛是有刺激性的气体，对眼睛有刺激性作用，也会刺激呼吸道，嗅觉值为0.06-1.2 mg.m-3，高浓度时会引起咳嗽、胸痛、威望和呕吐。乙醛属低毒性物资，高浓度时有麻醉作用。丙烯醛是一种辛辣刺激 性气体，对眼睛和呼吸道有强烈刺激，可引起支气管细胞伤害，嗅觉值为0.48-4.1 mg.m-3。
　　二．汽车尾气排放的污染现状
　　从世界范畴看，空气污染的另一重大因素是汽车尾气。汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良 影响的其他一些固定颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的迫害更大。铅在废气中呈微粒状况，随风扩散。乡村具名， 普通从空气中吸入体内的铅量天天约为一微克；锡进入人体后，主要散布于肝、肾、脾、胆、脑中，以肝、肾中的 浓度最高。几周后，铅由以上组织转移带骨骼，以不溶性磷酸铅形式沉积下来。人体内约90%-95%的铅积压于骨骼中，只有少量铅存在于肝、脾等脏器中。骨中的铅正常较稳定，当食品中缺钙或有沾染、外 伤、喝酒、服用酸碱类药物而损坏了酸碱平衡时，铅便由骨中转移到血液，引起铅中毒的症状。铅中毒的症状表示 很普遍，如头晕、头痛、失眠、多梦、记忆力减退、乏力、食欲不振、上腹胀满、暖气、恶心、腹泻、便秘、贫血 、四周神经炎等；重症中毒者有明显的肝脏损害，会出现黄疸、肝脏肿大、肝功效异样等症状。
　　为了提高城市空气质量，美国制订了严格的降低汽车污染的打算。1996年，欧盟又制定了据说比美国还严 格的汽车尾气排放规划。同时，要求新推出的车型，都必需进行技术改造，以净化汽车尾气。据考察，英国10% 的儿童在6岁前铅中毒。儿童铅中毒，智商将降低，还会出现捣蛋和差错行动。
　　为了改良大气质量，我国很多城市都制止传染企业进市区；对原有企业进行技术改革，减少废气、烟尘排放量 ，集中供热。减少取暖炉灶烟尘排放量，进步柴油汽油质量，减少铅含量，踊跃向无铅汽油过渡，装置汽车污染器 ，等等。