油价高 用工难 纺城少数货运已经涨价

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　　多数快递公司

　　暂无涨价打算

　　据悉，目前国内1500公里以内的快递，几乎都是通过公路来运输的，公路运输费用的上涨，将直接影响快 递的成本。有关人士表示，燃油成本，占据了物流运输行业运作成本的20%左右。国家发改委从2010年12 月22日零时起将每吨汽油、柴油的零售价提高310元和300元后，2011年2月20日零时起，再次将每 吨汽油、柴油的零售价提高350元。柴油价格自2009年6月以来，每吨已整体上涨了3410 元。

　　申通快递绍兴分公司一位负责人的话，说出了业内大部分人的心声，“压力真的很大，成本压力主要来自油价 和人工。”

　　其实，早在今年春节之前，申通快递等公司已经涨了一轮价格。而春节后全国性的用工荒，也让快递公司这样的劳动密集型企业，面临招工难的问题。在这样的背景下，油价的上涨，无疑是雪上加霜。

　　她说，2010年2月份，公司以1500-1800元的月薪，就能招聘到快递业务员。今年2月份，他们曾打出了2500元月薪的广告，那位应聘成功的年轻人，才干了两天就 辞职了。


　　纺城部分托运公司

　　已涨价15%

　　油价接连上涨，承担着轻纺城货物运输重任的众多托运公司，有否涨价呢？中国轻纺城国际物流中心有关负责 人表示，物流中心的很多托运公司虽有自己的车辆，但更多是依靠外包车辆进行运输。目前，大部分托运部尚未涨 价，但是驾驶员的费用已相应上涨。

　　绍兴县中国轻纺城联托运公司重庆业务处负责人透露，现在虽然公司运输货物的价格保持不变，但按照现在的 油价，每跑一趟重庆，较之前就要多花油钱700元左右，成本增长很多。

　　“眼下,快递，托运公司很多，相互竞争很激烈。而且再过两个月就是市场的经营淡季，到时候生意更少了，如果选择现在涨价 的话，生意就更难做了。”该负责人表示，眼下不涨价是“硬撑”着。


　　有业内人士表示，受通胀增大、“用工难”和“招工难”三重压力影响，物流运输的价格今年很有可能将全面 小幅上调。